כיצד לקבוע אם גלגלת כביש ביצעה דחיסה ביעילות

I. עקרונות ליבה של בדיקת תואר דחיסה
דרגת דחיסה של המשנה=(צפיפות יבשה מדודה באתר / צפיפות יבשה מרבית סטנדרטית בבדיקות פנימיות) × 100%
רק כאשר דרגת הדחיסה עומדת במפרטי התכנון (למשל, גדול מ- או שווה ל-95% עבור תתי כבישים מהירים) הוא יכול להיחשב "דחוס ביעילות".

מחוון זה משקף ישירות את צפיפות הקרקע והוא אחד ממדדי הבקרה החובה לקבלת איכות הנדסית.

II. שיטות בדיקה של דרגת דחיסה נפוצות ותרחישים ישימים

1. שיטת קונוס חול

עיקרון: צפיפות היבש מחושבת על ידי החלפת נפח בור הבדיקה בחול סטנדרטי ושילוב זה עם מסת דגימת הקרקע שנחפרה.

יתרונות: תוצאות מדויקות, בשימוש נרחב-לבדיקות באתר של סוגי קרקע שונים.

תנאים ישימים: מתאים לקרקעות עדינות-, קרקעות חוליות ואדמות חצץ, מתאים במיוחד לבדיקות שגרתיות- באתר.

הערה: יש לבחור את הגודל המתאים של חרוט החול (למשל, Φ100 מ"מ או Φ150 מ"מ) בהתאם לגודל המצטבר המרבי.

2. שיטת דגימת טבעת

עיקרון: חותכים דגימת טבעת לקבלת דגימת אדמה בלתי מופרעת, נפחה ומסה נמדדים ומחושבים צפיפות רטובה ויבשה.

יתרונות: תפעול פשוט, עלות ציוד נמוכה.

מגבלות: חל רק על קרקעות עדינות-ללא אגרגטים, ומהווה בדיקה הרסנית.

3. שיטת מנתח צפיפות גרעינית

עיקרון: משתמש בקרני גמא או בקרני נויטרונים כדי לחדור לאדמה, מודד במהירות צפיפות רטובה ותכולת לחות, וממיר אוטומטית לצפיפות יבשה.

יתרונות: מהירות בדיקה לא-הרסנית ומהירה (<60 seconds), suitable for large-area rapid sampling.

דרישות: יש לכייל ולהשוות לשיטת חרוט החול לפני השימוש כדי להבטיח דיוק נתונים.

4. שיטות עזר אחרות

שיטת חודר קונוס דינמי: קובעת צפיפות לפי עומק חדירה, מתאימה להערכה מקדימה.

שיטת גל אלקטרומגנטי: זיהוי ללא-מגע, יכול לשמש לניטור רציף, אך דורש כיול לאחר מכן.

III. שלבים מרכזיים לקביעת "הישג דחיסה"

1. קבע את תקן דחיסה עיצובית

כבישים מהירים וכבישים מהירים Class I: דרגת דחיסה של התשתית גדולה או שווה ל-95% (0-80 ס"מ)
כבישים מהירים Class II: דרגת דחיסה גדולה או שווה ל-93%
ניתן לבצע התאמות עבור אזורים צחיחים במיוחד או רטובים מדי, אך חייבים באישור צוות התכנון.

2. שכבה-לאחר-בדיקת שכבה וסעיף-לפי-קבלת סעיף
לאחר כל שכבת מילוי (בדרך כלל בעובי של פחות או שווה ל-30 ס"מ), יש לבצע דגימה של דרגת דחיסה כדי להבטיח "שכבה{1}}אחרת-שכבה".

3. שיפוט מקיף תוך שימוש במספר שיטות

שיטת חרוט החול או שיטת חותך הטבעת צריכה להיות שיטת הבקרה העיקרית, עם מד צפיפות גרעיני המשמש לאימות מהיר.

בתוספת-תצפית באתר: כגון הפרש גובה מסילת גלגלים של גלגלים של < 3 מ"מ, ללא גליות משטח ברורות או תופעות כמו קפיצים-.

4. רישום נתונים ומעקב
על כל נקודות הבדיקה להיות רשומות תיאום כדי ליצור דוח בדיקה, המשמש כבסיס לקבלת הפרויקט.