יש לשלוט בששת המיומנויות הבאות בבניית גלגלי כביש על מנת להשיג אפקט מכפיל בחצי מהמאמץ.
טיפ 1: הבחירה במכונות דחיסה צריכה להיות קלה ולאחר מכן כבדה. בהתחלה האדמה רכה, ואם הטונאז' של הרולר כבד מדי, האדמה תצטבר, העובי יהיה לא אחיד ומידת הדחיסה לא תהיה מובטחת. לכן, תחילה, השתמשו בגלגלת כביש קלה כדי לדחוס את הקרקע באופן שווה, ולאחר מכן השתמשו בגלגלת כביש כבדה לגלגול לדרגת הדחיסה הנדרשת לאחר שלקרקע התת-קרקע יש חוזק מסוים. אם זה רולר רטט, המעבר הראשון צריך להיות לחץ סטטי, ולאחר מכן מרטט חלש לרטט חזק.
טיפ 2: מהירות הדחיסה צריכה להיות תחילה איטית ולאחר מכן מהירה. יש להאיץ בהדרגה את מהירות הגלגול של גלגלת הכביש עם הגדלת מספר מעברי הגלגול, כלומר, מהירות הגלגול צריכה להתבצע במהירות נמוכה יותר במהלך הלחיצה הראשונית, מה שיכול להאריך את זמן הפעולה של לחץ הגלגול. , להגדיל את עומק ההשפעה, להאיץ את עיוות הקרקע ולהימנע התופעה שהגלגל המתגלגל צפוף תמנע התרחשות של מצבים חריגים כמו לכידת גלגלת הכביש.
ככל שמספר מעברי הגלגול עולה, גם הקומפקטיות של שכבת הריצוף עולה במהירות. האצת מהירות הגלגול תורמת לשיפור השטיחות של שכבת פני השטח של שכבת הריצוף ולשיפור יעילות הפעולה של גלגלת הכביש.
טיפ 3: יש להקצי תחילה את קטע הקו הישר ואת קטע הכביש המעוקל הגדול ללא גובה-על ולאחר מכן את המרכז. גלגלת הכביש מתגלגלת בהדרגה מהחלק החיצוני של התשתית, לאורך כיוון הארכת התשתית, אל קו האמצע של התשתית כדי ליצור קשת כביש ולהקל על הניקוז.
