1. בסביבה שבה הטמפרטורה עולה על מינוס 10 מעלות, אני מציע להחליף לשמן מנוע של 10W-30, כי 30 אחוז שמן מנוע יהיה דליל יותר ולא דביק מדי. זה יכול להגביר את מהירות ההתנעה הקרה של המנוע ולתת למנוע להתלקח בצורה חלקה. אולי יש כאן מישהו ידאג וישאל: האם שמן המנוע יהיה דליל, האם זה ישפיע על חיי המנוע, או יפגע במנוע? התשובה היא לא, ללחץ השמן של המנוע אין שום קשר לצמיגות השמן. אנשים רבים חושבים בטעות שככל שהשמן עבה יותר, לחץ השמן טוב יותר, וככל שלחץ השמן נמוך יותר, המנוע ייפגע. למעשה, זו אי הבנה גדולה. , כל עוד מדובר בשמן מנוע מקורי, ללא שמן אורגני, הלחץ יהיה קשור לצמיגות שמן המנוע. שמן מנוע הוא כמו הדם של גוף האדם, זה מאוד חשוב! לכן, בכל עת, אנו ממליצים בעונות שונות, שימוש נכון בשמן מנוע אותנטי העונה על העונה יכול להגן ולהאריך את חיי המנוע.
2. מתנעי מחפרים קטנים, יש לתחזק את המתנעים היטב לפני בוא החורף, להחליף שרוולים, מברשות פחמן וכמה דברים בלויים ולנקות את הרוטורים, כי מזג האוויר קר ושמן מנוע הרכב קר יחסית. עומס העבודה של הסטרטר הרבה יותר גבוה מאשר בעונה החמה, אולי בדרך כלל אין בעיה, אבל בחורף, תחזוקה, השקיעו קצת כסף כדי לוודא שהסטרטר נותן לכם את הכוח הטוב ביותר, עזרו לכם להפעיל אותו!
3. סוללות מחפר קטנות (כלומר סוללות), מתח המצבר אינו מספיק, בחורף הקר אנרגיית המצבר אינה מתאדה לחלוטין, כך שבכל חורף זה הזמן הטוב ביותר למכור מצברים, כמובן, אם התנאים מאפשרים זאת. , מצא עבה עטוף את הסוללה בשמיכה מיוחדת, או נקט באמצעי שימור חום פשוטים. למרות שהאפקט אולי לא טוב במיוחד, לפחות זה יכול להאריך את חיי הסוללה בזמן הטוב ביותר. כמובן, אם התנאים מאפשרים, אתה יכול למצוא גם שמיכה עבה כדי לעטוף את הסוללה, או לעשות מדידת בידוד פשוטה. זה לא עניין גדול, אבל לפחות זה משפר את חיי הסוללה. עדיף אם לא תצטרכו להסיר את הסוללה ולהתקין אותה בחדר חם, אבל רוב האנשים בוחרים כיום להחליף את הסוללה בחדשה.
