אילו חלקים של גלגלת כביש מועדים ביותר לנזק בעת עומס יתר?

I. מיסבי רטט (הפגיעים ביותר) עומס יתר שומר על מיסבים בעומס מופרז לתקופות ממושכות, ומקצר את תוחלת החיים שלהם ב-30%-50%.

כשל בשימון בטמפרטורות גבוהות מוביל בקלות לחישול, בלאי או התפיסה, מלווה ברעשי "זמזום" או "קליק" חריגים במהלך הפעולה.

II. מערכת הידראולית (שיעור הכשלים הגבוה ביותר) עלייה של 15-20 מעלות בטמפרטורת השמן ההידראולי גורמת לחמצון שמן, ירידה בצמיגות והזדקנות אטמים.

בעיות נפוצות כוללות היצמדות שסתומים, בלאי משאבה, דליפות צנרת ואפילו התפרצויות, המשפיעות על התגובה הכוללת של המכונה.

III. ריתוך גלגלי פלדה (הליבה של בטיחות מבנית) עייפות מתכת מצטברת הופכת אזורי ריתוך מועדים למיקרו-סדקים, במיוחד בחיבורי רכזת וצלעות חיזוק.

אם לא יתגלה בזמן, הדבר עלול להוביל לשבירת גלגל פלדה, ולגרום לתאונות בטיחות חמורות.

IV. מנוע (Power Heart) עומסים גבוהים ממושכים גורמים לעשן שחור, הספק מופחת ותחליב או הידרדרות של שמן.

במקרים קיצוניים, הדבר עלול להוביל לנזק בלתי הפיך כמו שיבושים בצילינדר ותפיסת מיסבים, וכתוצאה מכך עלויות תיקון גבוהות במיוחד.

V. התקני ספיגת זעזועים וחצץ (כשל בפונקציית ההגנה) סדקים בבולמי הגומי ונזילות שמן מהגלילים ההידראוליים גורמים להם לאבד את כושר בלימת הזעזועים שלהם, מה שמוביל לנזק ישיר למסגרת המכונה.